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四路尊重版本更好，因为大多数购买林肯的客户，他们远远超过价格，这是一个没有，这是一种自我快乐，但这并不意味着高层政府。该版本和总统不好，我们必须知道行政版和总统版本到目前为止的某些地方仍然“难以寻求”。
和54.98亿件独家版本和599,800款荣誉版，虽然价格为5万元，但5万多元可交换一套20英寸车轮，并行援助，倒车车侧警告，可变悬架，手机无线充电，后座通风口，更换控制多媒体，Revel14扬声器音频系统，感应刮水器.这些都能够确保车辆的奢华和舒适。
如果你想依靠林肯飞来的林肯调整，价值不值得购买？
我非常怀疑，为什么他买了一个独家版本？兔子说，他还问了他父亲的朋友，答案非常直：不使用，它不需要它。兔子也告诉我你不看它，配置已经很高了！我嘲笑他是很多野马。我觉得有点散落了.我聊了一会儿，我问他，现在这辆车多少钱，你父亲多少钱？兔子说他很惊讶，因为这辆车现在没有折扣，基本上是原价的汽车，他父亲的朋友没有减少它，但等待了很长时间。
说实话，我没有重视林肯市场很长一段时间。我怎样卖这个？价格仍然如此艰难，它像雷克萨斯吗？为此，我还检查了，我发现林肯在2020年出售了61761卡车，我的一天，这是林肯，飞行汽车的飞行价格达到5098万，这是最低的。双驾驶版的比赛，大约有57万到陆地.所以，今天我们会来谈谈这家国内林肯飞回家。
然后，林肯飞往当前林肯SUV系统的定位，按照现有的型号，其水平仅为一百万级林凯勒，2019年11月纯粹进口。在上市，这两种型号定价为62.88亿和68.88百万，结果没有销售。 7月2020年7月，国内版本正式启动，进口版的飞行家庭逐渐敢于。国内版本的飞往家庭逐渐进入消费者的愿景。毕竟，对于一个带3.0T双涡轮增压发动机的中型奢侈品牌SUV，大型奢侈品牌的汽车占有5米，销售价格为5098万已是最良好的广告。
关于飞往飞往的奢侈品，我相信许多看到汽车经历过的朋友，但我更关心的不是它的内部，空间或品牌，而是3.0t-v6对。涡轮增压发动机和10R80变速箱。毕竟，这是一个林肯，所以这辆车也是非常“林肯”，有很多奢侈品配置，室内外观也可用，所以我不必怀疑林林在豪华车区。至少在美国豪华的领域的积累，林肯是一句话。
让我们谈谈这款发动机，这个3.0T-V6引擎实际上是福特2.7T-V6双涡轮增压引擎的来源。我们可以简单地了解加强升级版本，福特2.7T-V6发动机作为病房十大发动机，它自己的325 HP电源输出和10.3：1压缩比，使发动机的数据为集团感到自豪国内福特瑞吉Ecoboost-330是这款机器。
作为福特集团的高端品牌，这两个发动机在3.0T发动机的许多部分中得到了改进，例如使用紧图形铸铁+集成排气铝。合金气缸盖，从而增加所需强度的强度，并且在没有强度的情况下进行重量损失，存在更高的温度涡轮机，并且是靶向的，时序带部件，活塞和曲轴。加强，工程师还向该发动机增加了额外的隔音和降噪措施，例如通过复合材料制成的油槽，凸轮轴掩模和进气歧管，对水平外壳进行了大量修改.这些都是林肯制造商工程师表示，为了响应这一3.0T发动机的改进，“这款发动机可以让您悠闲，不嘈杂让人感到过度高度表现。”简单简单，即林肯这个3.0t发动机本身是非常牛x，通过工程师的调音使它更换更多的牛x，更符合豪华车的要求。
在说发动机后，让我们谈谈更多，我相信很多朋友已经熟悉这个10 r80 10at变速箱，因为福特和林肯都很有用，而这10架10r80变速箱本身是福特制造，关于这个齿轮箱的起源，实际上有一个小故事，我们都知道AT传输一直是车辆工厂极其重要的一部分。许多汽车工厂没有能力在变速箱上做自己。主要原因是发展成本非常高，难度非常困难。虽然福特粗暴，但毕竟省一天会拯救全省，所以福特想到了用自己做6个变速箱的通用目的。鉴于以前的良好合作，两辆汽车工厂触及了袖子，开始改变速度。盒子的研发和劳动分工很清楚，一般主要负责9at交叉变速箱。福特主要负责10T垂直变速箱，最后一般和福特共享研究和开发结果，我们之前的聊天10AT变速箱凯迪拉克CT6这是10R80变速箱。
关于这一10R80的特殊优点和技术参数，我们不开始今天，毕竟“10AT三离合型致动力”，“齿轮电动液压控制阀体”等细节，如何说括号，集成，这个10at变速箱的最大优点是提供更精确和细小的齿分布，使得它是一种完美的齿轮，符合发动机状态，换挡速度足够快（福特官方表示换挡速度与换挡速度相当PDK
然而，林肯飞来的家是不言而喻，没有缺点，它自己的发动机和变速箱是优势，这是毫无疑问的，但有几个小问题，特别是细节的小问题，我忍不住想要吐。为什么林肯没有一种真正去BBA的手腕，说底部是细节的缺点，但这是一辆非常好的汽车，如视频前提到的凯迪拉克CT6。但它是因为各种细节的缺点，导致许多人失去兴趣。
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